新能源汽车市场，从人们的排斥到现在被越来越多的人接受，大家都看到了，特斯拉是非常生动的例子。另外，除了别的什么仅从销售量来看，每月销售2万台以上，消费者对新能源汽车的接受度确实发展得很好。

在许多人的认知中，世界上的新能源汽车似乎只有两种，一种是特斯拉，另一种是其他。国产汽车的新势力不断崛起，但与特斯拉真的很相处。特斯拉在新能源汽车领域的地位可以说不亚于手机行业的iPhone。特斯拉的所有车型中，模型3都像支柱一样存在，前几天迎来了国产模型Y，给家庭矩阵增加了重量。

最近，国产ModelY在10小时内销售了10万台的新闻遍布全网，听说新车已经到，主编不由得去了特斯拉中心，到底是势头还是真的很受欢迎，有人不能去店里吗？

降价的“神招”蜂拥而至。

2020年被影子复盖，特斯拉在2021年新年到来的那天给中国人带来了惊喜，特斯拉上海超级工厂生产的ModelY正式上市，共发售了两种车型。长续航版售价33.99万元，迄今预售价48.8万元，下调14.81万元Performance高性能版售价36.99万元，至今53.5万元，下调16.51万元，两个版本几乎打七折！

最近重庆的天气不好，特斯拉的魅力似乎一点也没有受到威胁，消费者蜂拥而至，编辑不能好好拍照，大家看图就知道了。其实价格下降到这里，去店里试车的消费者很多也不奇怪。

新车的外观看起来像Model3的SUV版本，常用的家庭式前脸风格，尾部也和Model3相似，整辆车看起来还很有技术感。与海外版不同，尾部增加了“特斯拉”的汉字标志，标志性变强了。以前很多网民说买特斯拉的中国人崇洋媚外，这次安排了中文，大家什么也没说吧

装修依然以简洁为主，配置和布局与Model3相同，但空间比轿车灵活，其他差距不大。

ModelY长续航版最大可爆发431匹马力，0-100km/h加速时间为5.1秒，续航距离可达594km；高性能版最大可爆发461匹马力，0-100km/h加速时间为3.7秒，续航距离可达480km。值得注意的是，两种都是双电机版，动力和持续性不必太担心。

降维打击成为特斯拉的惯用手段。

ModelY这次的大幅度降价让很多潜在客户高兴，但是让老主人感到寒冷，价格急剧下降的味道一定会给任何人带来服。但是，仔细想想，特斯拉这次的做法是有根据的。正式说这次操作是因为材料和技术节约了很多经费，原因真的只有这个吗？

事实并非如此。目前国内汽车制造新势力的崛起威胁特斯拉，未来、理想、小鹏等汽车企业在一定程度上分离了国内新能源汽车这一大蛋糕。作为纯电动汽车的大哥特斯拉，这个时候还没有使用“手段”，坐着等着被拉下马吗？

这次预订的33.99万元的销售价格，吓了很多国内新势力车企业。一览ModelY的同级对手，将来ES6可以说是上位。1月1日国产ModelY正式上市后，将来ES6遭遇大规模退货。

对此事作出反应，参加ES6试乘的消费者，最后选择特斯拉也可以免费试用3次NIOPower的单击加电服务。不得不说这个波浪的操作还是粉末，效果如何，必须交给时间来验证。

值得注意的是，这不是特斯拉第一次打击国产新能源汽车，Model每年下降10万元，24.99万元的销售价格和小鹏P7、比亚迪汉EV正面。当然，结果确实如特斯拉所愿，月销售超过2万台确实让很多汽车企业眼红，但给消费者留下了“割韭菜”的印象。

写在最后:

为什么特斯拉多次“嘲笑”中国消费者？是谁给的自信？毫无疑问，它是中国的消费者。这次国产ModelY的发售，对国产新能源汽车品牌的打击不小，自主品牌想在短时间内超过特斯拉的希望变得渺茫。