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新能源换一次电池比买换车还贵,这是真是假?
2020-12-10 21:21 文章来源:未知 作者:admin 点击:

 

更换电池组比更换新车更昂贵,这也是大多数消费者首先意识到的。让人产生这样的“深刻”印象的原因有很多,主要有四个方面。

其中之一就是电池的成本和价格的确很高,而动力系统占据了像新能源汽车这样的高整车成本比例的车型,也是史无前例的。就拿3元锂电池来说,从3年前大约1200元/kWh的价格发展到现在,也不过是跌到了1050元/kWh左右。虽然动力电池的成本在不断压缩,但仍然需要一些时间,才能发展到与燃料模式相当的水平。

 

二是电池成本高,整车价格高,却能享受国家和地方政府补贴,无形中降低了动力电池的成本。但是,因为动力电池本身并不享受政策补贴,所以当单独更换电池时,会产生“天价”的错觉。

第三,新能源汽车方兴未艾,在售后及维修闭环较小,出现问题只能找厂家解决,如果没有其他相关渠道,利润空间就会不足,自然价格就会更高。

通过以上讨论,我们可以知道,新能源汽车的动力电池确实是非常昂贵的,而且,由于政策补贴和售后保养的闭环,消费者在更换动力电池时,也没有太多的选择余地。此外,电池与发动机不同,它存在更明显的衰减现象,所以让很多人产生了“买车后换电池要等几年”的想法。但是问题是,动力电池的价格,真的如此昂贵吗?

 

因为不同车型所用电池的材料和工艺各不相同,加之容量、能量密度也有差异,所以动力电池在不同车型之间的价格也必然有出入。但我们可以大致从市场均价中推断出,目前市场上三元锂电池和磷酸铁锂电池的平均价格分别是每Wh1.08元和0.5元/Wh。也就是每度(kWh)$1080,$500。由于电动汽车的续航时间一般跨越400km,电池容量多在50度以上。所以如果是磷酸铁锂电池,价格大概在2-3万元之间,如果是三元锂电池,一辆电动汽车的电池成本就超过5万元。

现在市场上新能源车的主流,可以享受国家政策补贴,价格大多在15万元以上。将这一整车价格与推论出的动力电池价格进行对比,显然可以得出一个明确的结论:电池的更换价格并不像传说中那样夸张。

 

当然,如果汽车使用的是三元锂电池,其电池成本确实很高,我们在更换电池时,除了支付电池本身的价格外,还要付一定的人工费用,而目前的市场价格大约在一万元左右。也就是说,一辆新能源车型的续航里程在400km以上,如果使用三元锂电池,更换电池的成本很可能在6万元以上。

根据以上推算,更换电池的价格大概占整个汽车价格的三分之一左右,而如果是一辆售价不超过10万元的“新能源代步车”,这一比例还将上升至三分之二。因此,更换动力电池的价格虽然不像购买新车那样昂贵,但其性价比却明显低于购买新车。但是事实真的如此吗?

实际上,实际上,这个价格是针对换掉整个电池组件而定的,而在很多时候,我们并不需要对整个电池组件进行更换。新型能源汽车电池组是由多个模块组合而成,在实际运行中,如单个电池出现衰减,只需更换那部分电池,整块电池的更换只不过是小概率事件。

另外,目前许多车企都推出了许多电池质保服务,如荣威8年或12万公里衰减不超过30%的承诺,广汽新能源8年或15万公里质保,比亚迪电芯终身质保,东风日产3年55%残值回购,吉利新能源电芯终身质保等等。更为偏激的像蔚来、威马、小鹏以及未来汽车等新势力,也推出了终身免费保修政策。

 

虽然目前推出相关质保政策的车企还是少数,但上述政策的出台无疑从侧面反映出车企对电池组的信心。而且随着电池技术的进一步发展,将来肯定会有更多的车企加入到相关的质量保证行列中,届时更换或维修电池的成本必然会进一步降低。

有些朋友也许会说,要是电池本身没有问题,而是因为事故造成电池损坏,需要修理或更换,那该怎么办呢?事实上,只要汽车保险买齐了,这些问题都完全可以交给保险来解决,再不济车损险也能兜底,所以不用过分担心。

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