这款新型 SUV 平稳、时尚且功能强大，已准备好应对澳大利亚的道路挑战，但价格却很高。

 

一层细小的灰尘是普通阿斯顿马丁 DBX 所能看到的最多的灰尘。

该品牌的第一款以保持 007 移动性而闻名的 SUV 专为速度而打造，拥有双涡轮增压 V8、22 英寸车轮和在赛道上磨练的驼背姿态。

但是在我们对英国新人进行的蒙蒙细雨的澳大利亚试驾期间，梅赛德斯-AMG V8 的喉咙咆哮暂时被奶牛的哞哞和泥泞的声音所取代。

棕色的泥浆供应充足，涂在手工制作的带翼徽章上，并从银色的侧边条上抹去微光。

 

阿斯顿马丁以成为詹姆斯邦德的首选汽车而闻名。

不需要完整的 405kW 和 700Nm，最大的挑战是说服牵引力控制系统在我们在棕色污泥中蠕动时保持休眠状态。

可调节高度的空气悬架更有用，额外的 45 毫米间隙使底部免受不必要的磨损。它是 Terrain+ 模式的一部分，可为大型五座车提供沥青以外的生活。

虽然任何有自尊的越野车都会在泥泞的挑战中狼吞虎咽，但 DBX 离现代超级 SUV 的舒适区还有很远的距离。毕竟，这辆 357,000 澳元（加上公路费用）的五人座可以达到 291 公里/小时。

 

DX是非常强大的。

它的越野能力是有限的。保护底面的盖子更多地是为了平滑气流，而不是保护不受任性的岩石和空间节省器备用限制刺穿后的有用性。

回到沥青上，DBX 立即回到家中，嘶哑的 V8 提供充足的冲击力。有更快的热门 SUV，但 DBX 很快。

轮胎永远不会接近破坏牵引力，出色的抓地力转化为精确、可预测的响应。

 

毛绒皮革表面覆盖机舱。

转向具有触感，一旦您拨打 Sport 或 Sport+，就会巧妙地增加重量。不过，我们的预生产汽车有一些电动小精灵，在一种情况下拒绝降低悬架并在另一种情况下产生空调问题。阿斯顿马丁将其归结为软件。

刹车旨在从高速下整齐地拉起 2.3 吨 SUV，在巡航的澳大利亚并不慌张。

 

DBX 甚至可以越野。

可以说 DBX 最大的资产是它在日常 GT 模式下的合规性。它比包括保时捷卡宴、宾利 Bentayga 和兰博基尼 Urus 在内的一些竞争对手更豪华，而且主动稳定器几乎可以消除弯道中的颠簸。

DBX 将大部分 AMG 咕噜声发送到后轮（通过碳纤维驱动轴），增强了其运动个性。DBX 在大多数情况下本质上是一辆后轮驱动汽车，只有在检测到打滑时才会将驱动力发送到前轮。

阿斯顿马丁为 DBX 的定制架构感到自豪，而竞争对手则交换和共享。它创造了一个令人印象深刻的宽敞和成人友好的后座，尽管孩子们可能不喜欢坐得这么低。无框窗户是轿跑车风格的触感。

 

DBX 是运动型的并且是一个很好的驱动器。

与其他阿斯顿一样，车内缝制皮革和金属泡沫，以及内敛的木片。

缺少触摸屏——您将使用中央触摸板和旋转拨盘——对于其他受人尊敬的功能来说是一个小问题。

套件也不乏，包括天窗、64 色环境照明、前后加热座椅、360 度摄像头和驾驶员前方的数字显示屏。

有更快、更野蛮的 SUV，也有为了钱而包装更多的 SUV，但 DBX 独特的英国特色、动态能力和舒适性使其与不断增长的人群区分开来。

判决 3.5/5

阿斯顿马丁首款 SUV 的独特风味为竞争对手的超级豪华软跑车提供了英式反击

阿斯顿马丁 DBX VITALS

保修：3年/无限公里

安全性：未评级、6 个安全气囊、带行人检测的自动紧急制动、车道保持辅助、速度标志识别、后方交叉路口警报、360 度停车辅助

发动机：4.0 升双涡轮增压 V8，405kW/700Nm

口渴：12.4L/100km

备用：节省空间

尾箱：632L